라인강 저수위 컨테이너 할증 1670유로…BASF·코베스트로 덮친 물류 리스크 [카테고리 설정이 아직되어 있지 않습니다.] 유럽의 산업 대동맥인 라인강 수위가 1880년 관측 이래 최저치로 떨어지면서, 기후위기가 제조업체의 물류비와 생산비를 직접 끌어올리고 있다.
폭염과 가뭄으로 강물이 줄자 화물선들은 평소 운송량의 20% 안팎만 싣고 운항하고 있다. 글로벌 해운기업은 컨테이너 한 개당 최대 1670유로(약 270만원)의 저수위 할증료를 부과하기 시작했다. 독일 화학기업들은 저수위 전용 선박과 조기경보 시스템에 투자했지만, 원료 공급 중단과 제품 부족 가능성까지 경고하고 있다.
4일(현지시각) 블룸버그와 독일 연방 수로·해운청 자료 등에 따르면, 독일 남부와 스위스로 향하는 라인강 선박의 핵심 병목구간인 카우프(Kaub)의 수위는 지난 3일 24㎝까지 떨어졌다. 1880년 이후 기록 가운데 가장 낮은 수준이다. 문제는 선박의 바닥이 강바닥에 닿지 않도록 확보해야 하는 여유 수심 때문에 적재할 수 있는 화물량이 급격하게 줄어든다는 점이다.
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