HD현대사이트솔루션, 도장 온도 40℃ 낮췄다…탄소 배출 53% 감축 [환경] 지난 23일 HD현대 건설기계 부문의 중간지주사인 HD현대사이트솔루션이 건설기계 도장 과정에서 사용하는 에너지와 대기오염물질을 함께 줄일 수 있는 저온경화형 도료를 개발했다고 밝혔다. 굴착기와 휠로더 등에 칠한 도료를 기존보다 낮은 온도에서 굳히는 방식으로, 생산공정에서 사용하는 액화천연가스(LNG)를 줄여 탄소배출을 낮추는 기술이다.
HD현대사이트솔루션은 도료를 적용하면 도장 공정에서 발생하는 탄소배출량을 기존보다 약 53% 줄일 수 있다고 밝혔다. 연간 예상 감축량은 689톤이다.
도료 경화온도 30~40℃ 낮춰…연간 LNG 32만㎥ 절감
HD현대사이트솔루션이 낮은 온도에도 건조되는 저온경화형 도료를 개발했다./ChatGPT 생성 이미지
건설기계 부품에 도료를 칠한 뒤에는 표면이 단단하게 굳도록 건조설비에서 열을 가해야 한다. 기존 도료는 이 과정에서 80~100℃의 온도를 유지해야 했다. 반면 HD현대사이트솔루션이 개발한 도료는 50~60℃에서도 굳기 때문에 건조설비를 가열하는 데 필요한 LNG 사용량을 줄일 수 있다.
HD현대사이트솔루션은 도료의 주원료 가운데 하나를 아크릴 폴리우레탄에서 더 빠르게 굳는 폴리아스파틱 계열로 바꿨다. 높은 온도에서 장시간 가열하지 않아도 화학반응이 빠르게 진행되는 재료를 사용한 것이다.
저온경화형 도료를 국내 사업장에 적용하면 연간 LNG 사용량을 약 32만㎥ 줄일 수 있을 것으로 예상된다. 도료를 건조할 때 사용하는 화석연료가 줄어드는 만큼 사업장에서 직접 발생하는 온실가스도 감소한다. 대기오염물질 감축 효과도 제시됐다. HD현대사이트솔루션은 신형 도료를 사용하면 휘발성유기화합물(VOCs) 배출량이 기존보다 약 69% 감소한다고 밝혔다. VOC는 도료나 세정제 등이 마르는 과정에서 공기 중으로 방출되는 대기오염물질이다.
HD현대사이트솔루션은 현재 생산라인에서 신형 도료를 시험하고 있다. 앞으로 울산캠퍼스를 비롯해 인천과 군산 등 국내 사업장으로 적용 범위를 확대할 계획이다.
자동차 차체부터 정비공장까지…해외도 저온·실온 건조 확대
미국의 도료업체 PPG가 개발한 저에너지 투명도료 ‘델트론 D8178’/PPG
도료를 낮은 온도에서 굳혀 에너지 사용량을 줄이는 기술은 해외 자동차업계에서도 확대되고 있다.
지난 1월, 글로벌 도료기업 액솔타는 금속 차체와 플라스틱 부품을 90℃에서 함께 도장할 수 있는 기술을 공개했다. 기존에는 재질에 따라 부품을 별도로 칠하거나 서로 다른 온도에서 건조해야 했다. 액솔타의 기술은 하나의 생산라인에서 차체와 플라스틱 부품을 함께 처리할 수 있도록 설계됐다. 액솔타는 연간 자동차 10만대를 생산하는 공장에 해당 기술을 적용하면 에너지 사용량을 최대 40% 줄이고, 연간 이산화탄소 배출량을 약 343톤 감축할 수 있다고 밝혔다.
지난 3월, 미국 도료기업 PPG는 자동차 정비·도장업체를 대상으로 저에너지 투명도료 ‘델트론 D8178’을 출시했다.
해당 제품은 작업장의 설비와 처리 물량에 따라 건조 방식을 선택할 수 있다. 50℃에서는 5분, 40℃에서는 10분이면 건조된다. 별도의 열을 가하지 않고 20℃의 실내 온도에서 건조하면 15분 뒤 먼지가 표면에 달라붙지 않는 상태가 되고, 45분 뒤에는 표면을 연마할 수 있다.
PPG는 일반 투명도료를 60℃에서 20분 동안 가열하는 방식과 비교하면 20℃ 실온 건조 방식의 에너지 사용량을 최대 60% 줄일 수 있다고 밝혔다. 건조시간이 짧아지면 자동차 정비공장이 동일한 도장시설로 처리할 수 있는 차량 수도 늘릴 수 있다.
Top
