현대차·기아, 전기차 전환 후발주자 졸업…ICCT 평가서 전환기업 승급 [뉴스] 전기차 시장이 빠르게 확대되는 가운데 현대차·기아가 글로벌 전기차 전환 평가에서 처음으로 후발주자 등급을 벗어났다. 국제청정교통위원회(ICCT)는 16일 발표한 글로벌 자동차 메이커 순위 2025 에서 현대차·기아를 전환기업(Transitioner)으로 상향 조정했다. 다만, 테슬라와 BYD를 비롯한 선도 업체들과의 격차는 여전히 크다고 평가했다.
ICCT의 글로벌 자동차 메이커 순위 는 세계 주요 완성차 업체 22곳의 전기차 전환 수준을 평가하는 보고서다. 평가는 시장 지배력, 기술 성과, 전략적 비전 등 3개 부문, 10개 세부 지표를 기준으로 이뤄진다.
ChatGPT 생성 이미지
현대차·기아, 평가 대상 중 유일하게 상위 등급 진입
올해 평가에서 상위 등급으로 이동한 완성차 업체는 현대차·기아가 유일하다. 현대차·기아는 종합점수 35점을 기록해 전년 33점에서 2점이 올랐다.
보고서에 따르면 현대차·기아의 점수 상승에는 한국과 유럽 시장에서 전기차 모델의 차급별 적용 범위를 확대한 점이 영향을 미쳤다. 다양한 차급에 전기차를 출시하며 소비자 선택지를 넓힌 점이 긍정적으로 평가됐다.
전기차 판매와 연계한 임원 보상 체계를 도입한 점도 점수 상승 요인으로 반영됐다. 기업 경영진의 성과 평가에 전동화 목표를 연계해 전기차 전환 의지를 제도적으로 뒷받침했다는 평가다.
보고서 공동 저자인 이렘 콕 ICCT 선임연구원은 현대차·기아의 등급 상승은 한국 자동차 산업에 분명한 기회 신호를 보낸다”면서도 주요 시장에서 경쟁력을 유지하기 위해 앞으로 몇 년간 전기차 모델 확대와 장기 투자, 공급망 탈탄소화 전략을 우선 과제로 삼아야 한다”고 말했다.
전기차 판매 25% 시대…중국 업체와 격차는 더 벌어져
다만, 글로벌 전기차 시장에서는 선도 업체와 후발 업체 간 격차가 더욱 뚜렷해지고 있는 것으로 나타났다. 올해 전 세계 경량차 신차 판매에서 전기차가 차지하는 비중은 25%로, 지난해 19%보다 크게 증가했다.
평가 대상 22개 업체 가운데 21개 업체가 전년도보다 전기차 판매 비중을 늘렸다. 그러나 전기차 생산과 투자를 확대하는 기업과 하이브리드 및 다중 에너지 플랫폼 전략을 병행하는 기업 간 전략 차이가 커지면서 순위 격차도 확대됐다.
이번 평가에서는 테슬라가 83점으로 1위를 유지했고, BYD가 72점으로 뒤를 이었다. 이어 지리 56점, SAIC 52점 순으로 나타났다. 특히 BYD는 2년 연속 전 세계 배터리 전기차 판매량 1위를 기록했다.
중국 업체들의 약진도 계속됐다. SAIC와 지리는 전기차 판매 비중이 50%를 넘어섰으며, 창안자동차도 상위권에 이름을 올렸다. 반면 스텔란티스와 혼다, 제너럴모터스(GM)는 2030년 전기차 판매 목표를 낮추면서 평가 점수가 하락했다.
ICCT는 미국과 일본 완성차 업체들이 플러그인 하이브리드와 유연한 생산 플랫폼 중심으로 전략을 조정하는 동시에 규제 완화와 이행 시점 유예를 요구하는 흐름을 보이고 있다고 분석했다. 반면 지리와 SAIC는 자체 전동화 목표를 예정보다 1년 앞당겨 달성했다.
레이첼 먼크리프 ICCT 대표 대행 겸 최고경영자(CEO)는 대부분의 미국 및 일본 기반 완성차 업체들은 분석 대상 차급의 3분의 1 미만에서만 전기차 모델을 제공하고 있었다”며 기존 완성차 업체들이 변화에 적응하지 못한다면 주요 시장에서 리더십을 잃을 위험이 있다”고 말했다.
보고서는 전기차 전환이 중국과 유럽에만 국한된 현상이 아니라고 진단했다. 올해 베트남의 전기차 판매 비중은 37%로 유럽 평균을 넘어섰고, 태국은 24%, 튀르키예는 18%를 기록했다. ICCT는 각국의 재정 지원 정책과 제조 기반 확대가 전기차 시장 성장의 배경이라고 설명했다.
Top
