EU 전기차 가격 첫 하락…내연기관차와 ‘가격 격차’ 줄었다 [카테고리 설정이 아직되어 있지 않습니다.] 유럽 플러그인하이브리드차(PHEV) 판매 추이. 독일 완성차 업체들이 시장을 주도하는 가운데 최근 중국 자동차 기업들의 판매가 빠르게 증가하고 있다. / 출처 = T&E
유럽에서 전기차 가격이 처음으로 하락하며 내연기관차와의 가격 격차가 빠르게 좁혀지고 있다는 분석이 나왔다. 다만 유럽연합(EU)이 예정된 탄소 규제를 완화할 경우 전기차 가격 경쟁력 확보가 늦어질 수 있다는 전망도 제기됐다.
EU 전기차 가격 첫 하락…저가 모델 출시 영향
유럽 교통환경단체 T&E가 12일(현지시각) 발표한 ‘EV 진행 보고서’에 따르면 2025년 EU 전기차(BEV) 평균 가격은 4만2700유로(약 7300만원)로 전년 대비 약 1800유로(4%, 약 310만원) 하락했다. 전기차 평균 가격이 떨어진 것은 2020년 이후 처음이다.
가격 하락의 주요 원인은 완성차 업체들의 대중형 전기차 출시 확대다. 프랑스 스텔란티스(Euronext: STLAM) 산하 브랜드 시트로엥(Citroën)은 소형 전기차 ‘ë-C3’를 출시했고, 르노(Euronext: RNO)는 1980년대 인기 모델을 전기차로 재해석한 ‘R5’를 선보였다.
이처럼 유럽에서 소형차급(B세그먼트) 전기차 공급이 늘면서 해당 차급 평균 가격은 1년 사이 13% 하락했다.
T&E는 이러한 가격 하락이 EU 자동차 탄소배출 규제의 영향이라고 분석했다. EU 자동차 제조사의 차량 판매 평균 탄소배출량을 제한하는 규제를 적용하고 있으며, 이를 충족하기 위해 완성차 업체들이 전기차 판매 확대와 가격 경쟁력 확보에 나섰다는 설명이다.
실제로 시장 점유율 기준 절반 이상의 완성차 업체가 2025~2027년 탄소배출 목표를 이미 달성했으며, 나머지 기업들도 2027년까지 목표 달성이 가능할 것으로 보고서는 전망했다.
전기차 판매 확대…내연기관차와 가격 동등성 접근
유럽 전기차 시장도 빠르게 성장하고 있다. 2025년 EU 전기차 판매 비중은 약 19%로 사상 최고 수준을 기록했으며, EU 자동차 탄소 규제가 강화되면서 2026년에는 23%, 2027년에는 28%까지 확대될 것으로 전망됐다.
특히 대형 차량이 포함된 D·E 세그먼트에서는 이미 2024년에 전기차 가격이 내연기관차와 비슷한 수준에 도달한 것으로 분석됐다. 소형 차량이 포함된 A·B·C 세그먼트에서도 비용 절감 효과가 소비자 가격에 반영될 경우 2030년까지 가격 동등성(Price parity)에 도달할 가능성이 제기된다.
배터리 가격 하락도 전기차 가격 경쟁력을 높이는 요인이다. 전기차 배터리 가격은 2022년 이후 약 30% 하락했으며, 2030년까지 추가로 30% 이상 낮아질 가능성이 있다는 전망이 나온다.
2030년 탄소 규제 완화 시 전기차 전환 지연
다만 EU가 2030년 자동차 탄소배출 규제를 완화할 경우 전기차 가격 하락과 보급 속도가 늦어질 수 있다는 분석도 제기된다.
EU 집행위원회는 2030년 탄소 규제 적용 방식을 완화하는 방안을 검토하고 있다. 그러나 규제가 완화될 경우 완성차 업체들이 저가형 모델 확대보다 수익성이 높은 차량 판매에 집중할 가능성이 있다는 지적이다.
T&E는 규제가 유지될 경우 2030년 전기차 시장 점유율이 약 57%에 이를 것으로 전망했다. 반면 규제를 완화하면 시장 비중이 약 47%로 낮아질 수 있으며, 업계가 요구하는 수준으로 규제가 더 완화될 경우 30% 수준까지 떨어질 가능성도 제기됐다.
루시앙 마티외(Lucien Mathieu) T&E 자동차 부문 책임자는 EU의 탄소 규제는 전기차 가격을 낮추고 보급 확대를 촉진하는 핵심 정책”이라며 규제가 유지된다면 전기차 가격은 곧 내연기관차보다 저렴해질 가능성이 있다”고 말했다.
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