‘KITECH 기업 간담회’… 수소 경제와 탄소 중립 전환을 위한 방법은? [카테고리 설정이 아직되어 있지 않습니다.] 수소 경제와 탄소 중립 전환을 위한 논의가 활발하게 이어지고 있다. 한국생산기술연구원(KITECH)과 대한상공회의소는 28일 서울 중구 대한상공회의소에서 ‘수소경제·탄소중립 전환을 위한 KITECH 기업간담회’를 개최했다.
간담회에서는 수소 경제·탄소 중립 전환을 위한 한국생산기술연구원의 수소 전주기, 탄소 전주기 등 주요 기술에 대한 간략한 소개가 이뤄졌다. 또, 관련 단체인 CF연합과 중소기업기술정보진흥원, 한국가스안전공사가 추진하고 있는 사업 및 제도를 소개했다.
5월 28일 개최된 ‘수소경제·탄소중립 전환을 위한 KITECH 기업간담회’/임팩트온
CFE 이니셔티브, 청정에너지 공급 확대를 위한 방법 제시
기후위기 대응은 특정 국가에만 해당하는 것이 아니다. 현재 무역 규제인 탄소국경조정제도(CBAM), 기업 ESG 공시제도 등이 우리나라를 포함한 많은 국가에 시급하게 요구되고 있다.
첫 번째 발제를 맡은 양의석 CF연합 사무국장은 “산업계는 수출 시장 변화로 인한 경쟁력 위축, 자본조달 애로, 투자 활동 위축 등을 겪을 수 있다”라면서 “무탄소에너지(CFE) 이니셔티브는 청정에너지 공급 확대를 위한 구상을 여러 가지 방법으로 제시하고, 이 내용이 국제적으로 규범화될 수 있게 하고자 한다”라고 말했다. CFE 이니셔티브는 지난해 9월 윤석열 대통령이 국제연합(UN) 총회에서 국제 사회에 제안한 '탄소 중립 어젠다 기구'다.
양 사무국장은 “우리나라는 온실가스를 40% 감축해야 하는데, 지금의 정책 수단으로는 실현할 수 없다”라며 “이에 기술 중립적 접근 방법을 지향해야 한다”라고 강조했다. RE, 원전, 청정수소, 탄소 포집·활용·저장(CCUS), 바이오에너지 등 현존하는 모든 이행 가능한 온실가스 감축 기술의 활용을 촉진해야 한다는 것이다. 양 사무국장은 “온실가스 감축 기술을 개발하는 데 기업의 참여와 정부의 연구개발(R&D)이 필요하고, 관련 규제와 규범을 바꾸자는 차원에서 CFE 이니셔티브가 역할을 하려 한다”라고 말했다.
CFE 이니셔티브는 정책과 시장, 국제협력 차원의 추진 전략을 설계해 이행한다. 양 사무국장은 “CFE 이니셔티브가 2024년 중점적으로 추진하는 것은 국제표준 인증제도를 설계하고 이를 글로벌로 확산하는 것”이라며 “CFE 이니셔티브가 국제 규범을 설정하거나 인증제도를 만들어 나가는 데 기업 등이 기술 개발을 통해 협력할 것을 제안한다”라고 덧붙였다.
환경 규제 대응을 위한 클라우드 종합 솔루션 론칭
대기업뿐만 아니라 중소기업도 글로벌 환경 규제에 대응하기 위한 준비가 필요하다. 두 번째 발제를 맡은 안광현 중소기업기술정보진흥원 스마트제조혁신추진단 단장은 디지털제품여권(Digital Product Passport·DPP)의 도입 현황과 대응 전략을 소개했다. DPP는 제품에 대한 모든 정보를 디지털 형태로 저장·확인할 수 있는 도구다. 소비자가 제품 포장지에 있는 QR 코드를 찍으면 DPP에 입력된 정보를 볼 수 있다. 유럽연합(EU)은 2027년 2월 배터리에 DPP 첫 적용을 앞두고 있다.
안 단장은 “DPP는 환경 규제를 준수하기 위해 디지털 기반의 공급망 생태계를 구축하라는 유럽의 취지가 들어가 있는 제도”라고 설명했다. 이어 안 단장은 “DPP에는 원산지를 추적할 수 있는 정보, 탄소발자국(Carbon Foot Print·CFP) 값, 재활용 비율, 공급망 ESG에 대한 표시 정보를 넣어야 한다”라며 “이중 특히 공급망 ESG는 개별 중소기업이 대응하기 쉽지 않다”라고 말했다.
이에 중소기업기술정보진흥원 스마트제조혁신추진단은 올해 환경 규제 대응을 위한 클라우드 종합 솔루션을 론칭했다. 안 단장은 “이 솔루션은 데이터 기반의 구독형 플랫폼”이라며 “구독 기업은 플랫폼을 통해 DPP 리포트, ESG 리포트, CBAM 인증서, 전과정평가(LCA) 디지털 리포트를 모두 발행받을 수 있다”라고 했다.
스마트제조혁신추진단은 스마트팩토리 사업도 추진하고 있다. 안 단장은 “스마트팩토리 고도화 단계에 있는 중소기업은 DPP에 대응하기 위한 데이터 수집을 할 수 있으며, 그러면 스마트팩토리 사업의 확장 개념으로 글로벌 규제 대응이 가능하다”라고 말했다. 이어 “스마트팩토리 사업 2단계와 관련해 ‘그린 규제 대응 단계’를 신설할 것을 제안한다”라고 전했다.
수소안전관리 종합 대책 ‘수소안전관리 로드맵 2.0’
길성희 한국가스안전공사 부장은 세 번째 발제를 통해 수소안전관리를 소개했다. 정부는 지난 2019년 수소 경제 활성화 로드맵을 마련했고, 지난해 5월 수소안전관리 종합 대책인 ‘수소안전관리 로드맵 2.0’을 발표했다. 길 부장은 “초창기 수소안전관리 로드맵은 주로 수소차와 관련된 부분이었다”라며 “정부는 지난해 5월 청정수소, 액화수소 등 신기술 제품의 상용화 및 설비 안전관리를 위해 선제적 안전 기준 개발 및 안전관리 추진을 위한 수소안전관리 로드맵 2.0을 발표했다”라고 말했다.
수소안전관리 로드맵 2.0의 전략은 크게 세 가지다. 청정수소 생태계 조성을 위한 선제적 안전 기술 개발, 세계 1등 수소산업 육성을 위한 규제 개선 추진, 안전과 산업의 균형 발전을 위한 수소 시설 안전관리다. 한국가스안전공사는 현재 각각의 전략에 해당하는 과제를 수행 중이다.
길 부장은 한국가스안전공사의 가스안전관리 기본 계획과 수소 안전 아카데미에 관해서도 설명했다. 길 부장은 “현재 선진형 수소안전관리 시스템 완성, 청정수소·액화수소 전주기 안전관리체계 구축과 관련한 과제가 추진되고 있다”라고 말했다. 한국가스안전공사가 운영하는 수소 안전 아카데미는 체험형 실습 교육 위주의 교육 프로그램을 운영한다.
이외에 한국가스안전공사는 지난해 수소제품시험평가센터를 열었고, 올해 수소용품검사지원센터, 내년에 액화수소검사지원센터를 선보일 예정이다. 길 부장은 “수소 연계 센터 운영으로 기업이 수소와 관련한 실증, 시험, 인증 등을 필요로 할 때 최대한 지원할 계획이다”라고 전했다.
청정수소입찰제도가 시장에서 실행되려면 2~3년 걸릴 것
주제 발표에 이은 질의 및 응답은 자유로운 분위기에서 진행됐다.
먼저, 기업의 수소 기술을 국가전략기술로 등록하려면 어떤 노력을 기울여야 하는지에 관한 질문이 나왔다. 김종민 KITECH 지속가능기술연구소 지역산업혁신부문 부문장은 “국가전략기술 같은 경우에는 기업체와 KITECH가 협업해 과학기술정보통신부에 적극적으로 제안해야 한다”라며 “KITECH 차원에서 국가전략기술 등록과 관련해 시기적으로 앞당길 방안을 마련하기 위해 최대한 노력하겠다”라고 답했다.
중소기업기술정보진흥원 스마트제조혁신추진단은 클라우드 종합 솔루션 사업을 더욱 보급·확산하기 위해 어떤 계획이 있느냐는 질문도 있었다. 안광현 단장은 “확장과 보급의 문제는 민간 영역”이라며 “이 같은 플랫폼을 준비하고 있는 회사가 우리나라에 8개 정도 되며, 앞으로 사업화 쪽으로 상당 부분 확장될 것으로 본다”라고 말했다.
마지막으로 기업이 수소 에너지를 체감할 수 있는 시점을 언제로 보느냐는 질문도 있었다. 이에 대해 양의석 사무국장은 “청정수소입찰제도가 시장에서 실행되려면 2~3년 정도 걸릴 것”이라며 “2~3년 이내에 기업체가 수소 에너지를 체감할 수 있을 것으로 판단한다”라고 전했다.
Top
