대우건설 동부간선도로 지하화사업 본격화 [카테고리 설정이 아직되어 있지 않습니다.]
지나 22일 서울 여의도 페어몬트 앰배세더 호텔에서 개최된 PF 약정 체결식./사진=대우건설
[데일리임팩트 권해솜 기자] 대우건설이 지난 2015년 제안했던 동부간선도로 지하화사업이 본 궤도에 오를 전망이다. 1조원대의 자금 조달에 성공함에 따라 내년 착공 이후 사업이 탄력받을 것으로 예상된다.
대우건설은 23일 전날 서울시 여의도 페어몬트 앰배서더 호텔에서 1조370억원 규모의 '동부간선도로 지하화 민간투자사업 프로젝트금융(PF) 약정 체결식'을 개최했다고 밝혔다.
이번 PF는 금융주선기관인 KB국민은행과 한국산업은행, 우리은행과 재무출자자, 대주단으로서 KDB인프라자산운용, 맥쿼리한국인프라투융자회사 등 18개 금융기관과 비재무출자자 11개 사를 대표해 대우건설이 참석했다.
동부간선도로 지하화 민간투자사업은 대우건설이 사업주간사로 참여하고 있는 올해 최대규모 랜드마크 도로사업이다. 성북구 석관동 월릉교에서 강남구 청담동 영동대교 남단까지 연장 10.1km 구간에 왕복 4차로 대심도 터널 건설공사다. 2024년 상반기 착공해 2029년 개통이 목표다. 서울 동북권역과 강남권역을 직결하는 동부간선 지하화 터널이 개통되면 월릉에서 강남까지 이동시간이 기존 30분대에서 10분대로 단축된다. 도로가 지하화하면 기존 도로는 공원화돼 시민에게 환원된다.
동부간선도로 지하화 민간투자사업 위치도/사진=대우건설.
이 사업은 2015년 대우건설이 서울시에 BTO방식으로 최초 제안했다. BTO는 ‘수익형 민간투자사업’ 방식으로 민간 사업자가 직접 시설을 건설해 정부·지방자치단체 등에 소유권을 양도(기부채납)한 뒤 일정기간 사업을 직접 운영하면서 투자금을 회수하는 사업방식이다.
올해 3월 사업시행법인인 동서울지하도로주식회사와 서울시가 실시 협약을 체결한 후, 글로벌 금융시장 경색 등 어려운 여건에도 불구하고 1조원이 넘는 대규모 PF에 성공함으로써 사업추진 동력을 확보했다.
대우건설 관계자는 데일리임팩트에 “2015년 최초 제안 이후 동부간선도로 지하화사업이 본 궤도에 오르게 돼 감회가 새롭다”며 “내년 공사가 시작되면 재해없이 적기에 준공될 수 있도록 노력하겠다”고 밝혔다.
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